大型钢结构件环保化防腐油漆涂装如何做？

发表时间：2020-09-05 16:43作者：银城小编

　　振华重工作为一家大型央企上市公司，其港口机械设备产品占全球市场的80%以上，是中国高端装备制造的标杆企业。更何况，该公司多年来一直在努力探索和实践环保化涂装之路，如：很早就全部采用了无铅油漆、集中式抛丸表面处理和预涂底漆、高压无空气喷涂施工、积极推进采用水性和无溶剂重防腐涂料，等等。实事求是地讲，比我所见到的其它绝大多数类似企业都要做得好。但即便如此，中央及各级生态环境保护部门也未手软，由此，可以看出中央环保执法的决心和力度。其它存在类似问题的大型钢结构件制造或涂装企业（大型重型机械、大型钢结构、船舶、桥梁、石化装置、海工结构等等）也不应再存在任何侥幸心理。

从黄色文字部分可以看出。绝大多数环保问题投诉与违规事件都与涂装工艺相关。可以说做好了环保化防腐涂料涂装，就解决了类似企业80%以上的环保问题。

但是对于大型钢结构件，环保化防腐油漆涂装存在重重困难，也是不可回避的事实。包括：
1、目前，全球范围内，长效重防腐涂料仍然以油性漆（包括高固体和无溶剂型）为主导；采用水性漆性价比不高，而且水性漆也不全是零VOC；
2、具体项目所采用的防腐涂料品种和涂层体系多由设计院或业主指定（如：直接在招标文件中规定），制造商并有太多的选择和决定权；
3、防腐油漆品种多、涂层厚度高、涂装道数多、油漆用量大、产生的与油漆相关的危废多；
4、结构体积庞大，做到VOC有组织排放则需要超大密闭的涂装车间和超大吸排风装置和废气处理装置。间歇式涂装作业情况下和低浓度有机废气的处理成本高昂。
5、即使建有超大型涂装车间，大型结构的搬移、翻转、吊运也十分困难，费用高。
6、补漆操作（发运前或现场安装后）难以避免且难以做到有组织排放VOC。
虽然困难重重，但形势所逼，大家有什么好办法呢？
笔者不才，愿献计策一二：
1、首先，在选择防护涂料体系上，需从完全响应设计或业主要求，转变为先期介入、沟通，争取采用适合自己公司环保化防腐涂装要求的涂料品种和涂层体系。这需要业务、涂装管理部门与设计院、业主的密切沟通。争取尽可能地减少防腐油漆品种、采用环保性强的防护涂料（如高固体份、水性以及无溶剂涂料）以及利于实现环保化的涂装工艺；
2、大型构件分解成分段涂装后再组装，利于在密闭车间内进行涂装和实现有组织排放；
3、用量大的油漆尽可能采用大包装（200L）并可在桶内衬一次性塑料袋，采用双管进料高压无气喷涂设备，桶可回收利用，以减少危废产生。并配备所需移动和搅拌设备，
4、集中式密闭车间内喷漆和补漆、大型通风和废气收集处理设备不可或缺。

大家有什么好的主意？欢迎文后留言贡献。

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